据德路里（Drewry）称，自2008年以来，高级船员的工资在过去十年中长期处在停滞不前的状态，每年增长率约为1%，且在未来几年，增幅似乎不会太乐观。

  近日，在马尼拉举行的CrewConnect Global会议上，Drewry产品研究负责人Martin Dixon说，在近12个月中，船员的平均薪资增长了1%，而对于高级船员来说，涨幅更是略低于1%。总的来看，2018年高级船员的工资增长率与过去十年的年均增长率相近，仅为1%左右。

  此外，就某些专业版块而言，高级船员工资增长幅度的差异较大。拿LNG船船长从2016至2018年间的工资涨幅来说，拉脱维亚的LNG船长的平均薪资涨幅为6.8%，而西班牙LNG船长的平均薪资涨幅仅为0.1%。

  Dixon表示，展望未来，考虑到通货膨胀等因素，在未来5年里，船舶配员成本预计将出现温和上涨趋势。

  他认为，船员工资涨幅较小反映了过去十年来航运市场的低迷，尽管船员市场理论上一直持续着“短缺”的状态，而之所称作“理论上短缺”，因为目前并没有听说哪艘船舶因为缺乏船员而无法航行的情况。

  然而，理论上来说，高级船员短缺率已经从2013年的5%左右下降到目前的2%左右，这根本原因在于全球船队增速放缓。

  “就目前的现在的状况来看，高级船员的短缺状况将持续到2023年”，Dixon说，尽管有些人认为高级船员的短缺并不明显。

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